Schutzgasschweißgerät: So geht Lochpunktschweißen

lochpunktschweißen

Schweißen ist eine der wichtigsten Techniken in der Metallverarbeitung und findet gerade in der Kfz Reparatur Anwendung. Eine spezielle Form des Schweißens ist das Punktschweißen, bei dem Metallteile an bestimmten Stellen miteinander verbunden werden. Hierzu benötigt man eine Punktschweißzange*. Da kaum jemand so eine Punktschweißzange besitzt – auch viele Werkstätten haben keine – kann man … Weiterlesen

Einführung in die Technik des Schutzgasschweißens

Schweissbrenner

Das Schutzgasschweißen ist eine beliebte Schweißtechnik. Hierbei werden das Werkstück und das Füllmaterial mithilfe eines Lichtbogens verschmolzen. Die Technik verwendet eine Elektrode, die kontinuierlich als Draht dem Schweißbad hinzugefügt wird. Das Schutzgas wird über das Schlauchpaket und die Gasdüse der Schweißstelle zugeführt. Dadurch wird das Schweißgut vor atmosphärischer Kontamination geschützt.

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Fehler, die man beim Schutzgasschweißen vermeiden sollte

Schutzgasschweißen

Das Schutzgasschweißen ist eine wichtige Technik in vielen Industrien und kann zur Herstellung von starken und zuverlässigen Schweißverbindungen beitragen. Grundsätzlich ist Schutzgasschweißen nicht besonders schwierig. Allerdings gibt es auch einige Fehler, die man beim Schutzgasschweißen vermeiden sollte, um sicherzustellen, dass das Schweißergebnis von hoher Qualität ist.

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Welche Schutzgase werden eingesetzt beim Schutzgasschweißen?

Schutzgase

Beim Schutzgasschweißen werden Schutzgase verwendet, um das Schweißbad während des Schweißvorgangs vor Luftzugang und damit vor Oxidation zu schützen. Durch den Schutz des Schweißbads wird sichergestellt, dass das die Schweißnaht nicht oxidiert, was zu einer schlechten Qualität derselben führen kann.

Die am häufigsten verwendeten Schutzgase beim Schutzgasschweißen sind Stickstoff, Helium, Argon und Kohlendioxid.

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Schutzausrüstung beim Schutzgasschweißen

Schutzausrüstung beim Schutzgasschweißen

Beim Schweißen ist es extrem wichtig, dass Sie die richtige Schutzausrüstung tragen, um sich vor den Gefahren zu schützen, die beim Schweißen auftreten können. Zuallererst sollte man an den Schutz der Augen beim Schutzgasschweißen denken. Wer sich schon mal die Augen „verblitzt“ hat, der weiß warum. Der extrem helle Lichtbogen kann Verbrennungen auf dem Auge erzeugen, die ein sehr unangenehmes Fremdkörpergefühl im Auge erzeugen.

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Was muss ich beim Schweißen am Auto beachten?

schweissen am auto

Schweißen am Auto bezieht sich meistens auf eine durchrostete, oder eine durch einen Unfall beschädigte Karosserie. Aber gerade wenn Sie einen Oldtimer restaurieren wollen, müssen Sie mit Sicherheit an dessen Karosserie schweißen. Während moderne Autos kaum noch rosten, war dies bei den Autos vor den 90er Jahren leider ganz und gar nicht so. Aber was müssen Sie nun zu beachten, wenn Sie an Ihrem Auto schweißen wollen?

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Winkelschleifer DeWalt DWE 4056

Ein Winkelschleifer wird von jedem benötigt, der sich mit dem Thema Schweißen beschäftigt. Sei es zum Vorbereiten einer Schweißstelle, zum Abschleifen einer Schweißnaht, oder zum heraustrennen eines Karosseriebleches, ohne Winkelschleifer geht es einfach nicht.

Da mein alter Winkelschleifer schon diverse mechanische Beschädigungen am Gehäuse aufwies und vor kurzem auch der Haltegriff abgebrochen war, musste ein neuer Winkelschleifer her. Ich hatte eigentlich keine besonderen Anforderungen. Es sollte nur ein zuverlässiges Gerät sein, mit dem ich die nächsten Jahre vernünftig arbeiten kann.

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Tipps zum Schutzgasschweißen

Tipps zum Schutzgasschweißen

Wer sich mit der Restauration von Oldtimern beschäftigt, kommt um die Anschaffung eines Schutzgas Schweißgerätes nicht herum. Auch bei allgemeinen Karosseriearbeiten an Autos ist ein Schutzgas Schweißgerät unabdingbar. Beim Schweißen von Kfz-Dünnblechen wird oft das MAG-Schweißverfahren eingesetzt. MAG steht für „Metall Aktivgas Schweißen“. Dabei wird ein dünner Schweißdraht durch ein flexibles Schlauchpaket zum Schweißbrenner geführt. Gleichzeitig tritt aus der Schutzgasdüse ein Schutzgas* (meist ein Gemisch aus CO2 und Argon) aus und schützt die Schweißstelle vor der Umgebungsluft.

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